Europosłowie niechętni wpisaniu S-19 do sieci TEN-T

W obecnej propozycji Komisji Europejskiej Via Carpathia podzielona jest na wiele różnych odcinków i tylko niektóre z nich będą realizowane, jako najważniejsze projekty przyszłej unijnej polityki transportowej. Wpisanie S - 19 na całej jej długości w Polsce do tzw. sieci bazowej głównych korytarzy transportowych UE /TEN-T/, uczyniłoby  modernizację tej drogi jednym z głównych priorytetów Unii.

Odpowiednią poprawkę przygotował podkarpacki europoseł Tomasz Poręba. Podczas posiedzenia komisji transportu przekonywał do jej poparcia, czyli do włączenia całości drogi Via Carpathia w tym S - 19 do sieci bazowej TEN-T, tłumacząc, że modernizacja i budowa Via Carpathii przyczyni się do pokonania społeczno-ekonomicznych i wyrównania szans rozwojowych wschodnich regionów UE.

O tej drodze już mówiliśmy

Przewodniczący komisji transportu Brian Simpson stwierdził jednak, że priorytety przyszłej polityki transportowej UE były dogłębnie konsultowane przez Komisję Europejską z rządami poszczególnych państw członkowskich, w tym także rządem polskim.

Według Tomasza Poręby dyskusja na komisji transportu PE pokazała, iż błędem było nie podjęcie przez polski rząd wystarczających starań na rzecz wpisania całej drogi Via Carpathia do sieci głównych korytarzy transportowych jeszcze na etapie prac w Komisji Europejskiej.

Europosłowie niechętni Via Carpathii

- Przysłuchując się głosom posłów komisji transportu PE trudno być optymistą. Wielu z nich wypowiadało się przeciwko zmianom w propozycji KE, a w niej nie ma wpisanej całej drogi Via Carpathia w tym S-19 do głównej sieci drogowej UE. Są tylko małe fragmenty. Polski rząd musi wreszcie na poważnie zacząć walczyć o tę drogę. Decyzje na temat ostatecznego kształtu sieci TEN-T zapadną na początku następnego roku w ramach tzw. procedury kodecyzji pomiędzy Komisją Europejską, Parlamentem Europejskim, a Radą UE czyli rządami państw członkowskich w tym Polski - mówi podkarpacki europoseł.